Komunikacyjny fundament sportowych emocji- Stadion Miejski w Katowicach
Realizacja nowego układu drogowego w rejonie ulic Bocheńskiego i Załęskiej Hałdy to strategiczne przedsięwzięcie infrastrukturalne, które nadało nową jakość przestrzeni komunikacyjnej w południowej części Katowic. Projekt, stanowiący fundament obsługi nowego Stadionu Miejskiego, łączy zaawansowaną inżynierię drogową z dbałością o bezpieczeństwo i komfort wszystkich grup użytkowników. Dzięki kompleksowej rozbudowie, ta część miasta zyskała nowoczesne oblicze, w którym kluczowe znaczenie ma integracja transportu indywidualnego, zbiorowego oraz mobilności aktywnej. Fundamentem zmian stała się modernizacja ulicy Bocheńskiego oraz budowa systemu rond o wysokich parametrach technicznych. Rozwiązania te zostały precyzyjnie zaprojektowane pod kątem płynności ruchu autokarów oraz autobusów komunikacji miejskiej - co gwarantuje sprawną obsługę wydarzeń masowych oraz codziennych potrzeb mieszkańców. Nowe zatoki autobusowe oraz czytelna organizacja ruchu oparte o urządzenia BRD (Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego) podniosły standardy techniczne tej części miasta do poziomu nowoczesnych metropolii. Projekt w sposób szczególny uwzględnia potrzeby pieszych i rowerzystów. Nowo powstałe drogi rowerowe i chodniki, zintegrowane z systemem bezpiecznych przejazdów na rondach, tworzą spójną i dostępną przestrzeń, sprzyjającą ekologicznym formom przemieszczania się. Istotnym wyzwaniem inżynieryjnym, któremu z powodzeniem sprostano, była rewaloryzacja terenu pod kątem geotechnicznym. Poprzez likwidację pustek po płytkiej eksploatacji górniczej oraz budowę nowoczesnej sieci kanalizacji deszczowej i kanałów technologicznych, zapewniono najwyższą trwałość i stabilność zrealizowanej infrastruktury. Przebudowa węzła w rejonie autostrady A4 i ulicy Kochłowickiej uporządkowała układ komunikacyjny, eliminując kolizyjne punkty i podnosząc poziom bezpieczeństwa ruchu. Realizacja ta stanowi przykład przemyślanego planowania miejskiego, w którym infrastruktura drogowa staje się stabilnym i bezpiecznym elementem budującym potencjał rozwojowy Katowic.
Brynów Pętla – nowoczesne centrum przesiadek dla Katowic
Jako projektanci mieliśmy przyjemność współtworzyć węzeł przesiadkowy „Brynów Pętla” – kluczowy element zrównoważonego transportu w południowej części Katowic. Węzeł został zaprojektowany tak, aby wygodnie łączyć tramwaje, autobusy i system Park&Ride, zachęcając mieszkańców do korzystania z komunikacji publicznej. Dzięki strategicznej lokalizacji przy ważnym węźle drogowym, przesiadki stały się szybkie i intuicyjne, a ruch w centrum miasta został odciążony. Projekt powstał w ścisłym powiązaniu z modernizacją infrastruktury tramwajowej, tworząc spójny i funkcjonalny węzeł mobilności, który służy mieszkańcom i wspiera rozwój transportu niskoemisyjnego.
Aleje Jerozolimskie – projekt nowoczesnej alei
Projektując przebudowę Alej Jerozolimskich, skupiliśmy się na nadaniu im charakteru prawdziwej, wielkomiejskiej alei. Przestrzeń została zaprojektowana tak, aby była czytelna, zielona i komfortowa dla wszystkich użytkowników – pieszych, rowerzystów oraz pasażerów transportu publicznego. Poszerzenie chodników, wprowadzenie czterech rzędów drzew oraz wydzielenie dróg rowerowych pozwala uporządkować przestrzeń i poprawić jej jakość. Rezygnacja z rond na rzecz klasycznych skrzyżowań skraca drogi dojścia i zwiększa dostępność przestrzeni pieszej. Aleje traktujemy jako reprezentacyjną oś miasta, łączącą funkcję komunikacyjną z rolą atrakcyjnej przestrzeni publicznej.
Małachowskiego w Sosnowcu – serce miejskiego życia po przemianie
Projekt rewaloryzacji ulicy Małachowskiego został nagrodzony II nagrodą w kategorii „Przestrzeń publiczna komunikacji” w prestiżowym ogólnopolskim konkursie promującym najwyższej jakości realizacje urbanistyczno-architektoniczne w Polsce. Konkurs, organizowany od 2007 roku, wyróżnia przedsięwzięcia kształtujące nowoczesny i przyjazny wizerunek przestrzeni publicznych. Modernizacja ulicy Małachowskiego to kompleksowa przemiana śródmiejskiej przestrzeni, w której szczególny nacisk położono na jakość życia użytkowników. Część ulicy zyskała formę woonerfu – zielonej, uspokojonej strefy miejskiej, łączącej funkcje komunikacyjne z rekreacyjnymi. Starannie zaprojektowana mała architektura, zieleń oraz rozwiązania sprzyjające pieszym tworzą przyjazne miejsce codziennego przebywania. Przestrzeń, przez którą przebiega linia tramwajowa, została zaplanowana jako wspólna strefa użytkowania, integrująca ruch pieszy, transport publiczny i lokalne życie miejskie. W historycznej zabudowie oraz wzdłuż ulicy rozwijają się liczne lokale gastronomiczne, usługowe i kulturalne, które ożywiają tę część miasta i przyciągają zarówno mieszkańców, jak i gości. Realizacja przyczyniła się do powstania atrakcyjnego miejsca spotkań i aktywności społecznej. Projekt uwzględnia potrzeby różnych grup użytkowników, podnosząc poziom bezpieczeństwa, dostępności i komfortu korzystania z przestrzeni. Ulica Małachowskiego stała się przykładem nowoczesnego podejścia do projektowania przestrzeni publicznych – otwartych, wielofunkcyjnych i budujących relacje społeczne.
